Sepeda Fixie Assembly dewe

dalam sebulan ini aktivitasku lebih banyak berhubungan dengan sepeda...sepeda yang kupakai adalah sepeda fixie,udah pada tau juga kan apa itu sepeda fixie???....awal mula ketertarikan pada sepeda ini ketika melihat sekelempok anak muda yang asyik mengayuh sepedanya dengan gaya yang gaholl gitu dijalanan, selanjutnya aku menanyakan pada salah seorang pesepeda tersebut tentang berapa harga dan cara membuat sebuah sepeda fixie tersebut, dia bilang kalau sepedanya itu sebagian partnya adalah bekas sepedanya yang lalu yang dimodifikasi kemudian ditambah part2 lainnya,hingga jadilah sebuah fixie,kalo ditotal kira2 sekitar 1,5 juta rupiah katanya...

Tak berselang lama setelah itu aku coba tanya2 ke toko sepeda tentang harga sebuah sepeda fixie,awalnya aku ingin beli yang sudah jadi alias full bike,,,namun harga yang ditawarkan untuk sepeda fixie full bike terbilang cukup mahal,yg paling murah berharga 1,9 jt-an,,,kata penjual sepeda ada yang lebih murah sekitar 1,2 juta tapi barangnya belum tersedia, coba menunggu seminggu barang yang dimaksud tak juga datang,,,akhirnya atas saran teman,ia menyarankan agar membeli part2 fixie secara terpisah dan merakit sendiri, katanya biaya untuk merakit sebuah sepeda fixie sendiri bisa lebih murah dibanding kalau beli yang sudah jadi juga kita bisa memilih sendiri warna dan bentuk sepeda sesuai keinginan.

Pencarian part2 fixie dimulai, awalnya aku beli velg, ban dalam dan luar, kawat,pedal, crank, rantai, setang,stim, head, grip,,,untuk part2 yang baru disebut tadi aku beli di 3 toko sepeda yang berbeda...tapi masih banyak part lagi yang belum aku beli,,,seperti frame, seatpost, jok, dan hub karena barang yang dicari tak ada...

Hari berikutnya pencarian part2 fixie yang belum tersedia kembali beraksi,,,akhirnya semua part2 fixie sudah lengkap dan siap untuk dirakit.

Ne gan penampakan fixie assembly dewe

Kerja Praktek

Tak berasa udah berakhir masa Kerja Praktek di Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA)Riam Kanan, sebenarnya waktu menjalaninya masa KP berasa lama,tapi kalo sudah habis waktunya baru nyadar kalau waktu sebulan itu cuma sebentar..

Sekilas bercerita tentang tempat Kerja Praktek saya,
tempatnya terletak di desa Aranio, sekitar 25 Km dari kota Banjarbaru atau 60 Km dari kota Banjarmasin.
Pembangkit Listrik ini terdiri dari 3 buah turbin, yang mampu menghasilkan daya maksimum 30 MW,

Saat saya mulai KP disana, beruntung turbin ke-2 sedang dilaksanakan Major Overhaul (M.O) atau perawatan karena sudah bekerja selama 40.000 jam atau sekitar 5 tahun. Itu artinya saya dapat melihat bagian2 dari seluruh turbin, karena semua bagian turbin dan generator dibongkar habis dari atas sampai bawah, Ada yang namanya runner, guide vanes, spiral case, arm, servomotor, governor, regulating ring, lower bracket, upper bracket, shaft turbin, shaft generator, baut coupling,rotor, stator, dll. Waktu pelaksanaan kerja M.O sekitar 20 hari dengan jam kerja sehari hampir 12 jam dalam satu shift, para pekerja lembur dari jam 8 pagi sampai jam 8 malam,dilanjutkan shift berikutnya jam 8 malam sampai jam 2 malam. Saya sendiri ikut kerja dari jam 8 pagi sampai jam 6 saja,tak pernah ikut kerja jam malam.

Berikut foto2 selama Turbin ke-2 dalam masa M.O (Major Overhaul):

Bagian Generator

Bagian Turbin



3 Turbin sudah oke

Intro KP

Ngga kerasa udah terlewati kuliah semester 6,, 2 sks d semester ini belum ada nilainya karena mata kuliah yg di ambil adalah KP (Kerja Praktek) alias magang, KP berlangsung saat liburan semester, 4 bulan sebelum KP: awalnya saya merencanakan KP di PT Adaro yang terletak d Tanjung, kira2 180 km dari kampus saya d banjarbaru, surat KP sudah di antar ke kantornya,namun setelah 3 bulan menunggu balasan surat, dari sananya meminta proposal dan lain2 yg bikin ribet urusannya dan juga malas ngerjakannya , saya memutuskan untuk tidak jadi magang disana. Sebulan sebelum masa KP saya mengajukan KP ke Pembangkit Listrik Tenaga Air (PLTA) Riam Kanan, 25 km dari Banjarbaru, surat di titipkan ke dosen yg merupakan kenalan sama manager PLTA, seminggu sebelum masa KP belum juga ada surat balasan, saya memutuskan untuk menghubungi dosen yg saya ti2pi surat, beliau menyatakan sudah d acc,dan menyuruh menemui manager PLTA, sampai di PLTA,manager menyarankan agar waktu KP dipercepat dari jadwal yg sudah ditentukan,karena turbin sedang dalam masa Overhaul (bongkar mesin),jadilah saya KP bersama 3 teman saya di PLTA selama sebulan...

Pasar Terapung Part 1

Senin 6 Juni atau seminggu sebelum Ujian Akhir Semester, kami menyempatkan untuk refreshing dan jalan2...Tujuan kali ini adalah pasar terapung-pulau kembang-dan jembatan barito. Perjalanan dimulai pada jam 5 subuh dengan menyewa sebuah kelotok (perahu bermesin) naik dari dermaga museum wasaka. Waktu yang diperlukan untuk sampai ke pasar terapung sekitar 1 jam (seharusnya cuma 10 menit kalau naiknya dari dermaga dekat pasar terapung). Diperjalanan banyak pemandangan menarik,karena jam 5, masyarakat pesisir sungai memulai aktivitasnya diantaranya orang mandi yang menghadap ke sungai yg terkadang terlihat tanpa busana(a.k.a anak-anak..hehe) tapi ada juga cewe2 mandi entah sengaja atau tidak ketika kami melewati justru buka handuk..haaha(tapi pemandangan kurang jelas karena cahaya yang masih minim)
Sesampainya di pasar terapung, seperti sudah dikomando para pasukan di kelotok pasang gaya dan jepret2, Ini pertama kalinya gua ke pasar terapung walau sudah sekian lama hidup di Kalsel (tapi tinggal di desa sekitar 150 km dari kota Banjarmasin).
Neh foto2 waktu berada di pasar terapung.



sebelum melanjutkan perjalanan ke pulau kembang, sarapan pagi dulu di warung terapung kelotok soto banjar, tanpa keluar dari kelotok makanan langsung di antarkan ke tempat kita, karena kelotok sudah berdempetan.


Selesai sarapan, kelotok melanjutkan perjalanannya menuju pulau kembang (mengunjungi bro2 kita alias monyet..haa
Disini gua kurang menikmati pemandangan yang ada, karena peraturan disana tidak memperbolehkan kita memakai KACAMATA karena bisa di ambil monyet, jadilah pemandangan yang kabur2, sulit membedakan antara kawan atau monyettt...mau kasih makanan ke monyet,,ehhh ternyata itu kawan kita yang dari tadi bergantungan di atas pohon.




sekitar satu jam berada di pulau kembang kami pamitan sama monyet2, mereka terharu dan melambaikan tangannya sambil bergelantungan dari atas, yang kami, balas dengan lemparan sebiji pisang, deru mesin kelotok kemudian berlalu mengitari sungai menuju jembatan Barito, jembatan ini dulunya diresmikan oleh mantan Presiden Soeharto yang merupakan jembatan terpanjang seeee..... entahlahhh pokoknya panjang.

/>satu jam berada di jembatan Barito kelotok pun meluncur pulang, tiba tempat dermaga semula pukul 12.. seminggu berikutnya siappp menghadapi Ujian Akhir Semester...



span="" class="fullpost" border="0" />

Siap Belajar SKS

bagi mahasiswa UJIAN AKHIR SEMESTER bisa dibilang perang, perang menghadapi soal2, perang menghadapi pengawas,dan perang dengan waktu mengerjakan...tujuan peperangan ini sebenarnya untuk menguji sampai dimana kemampuan mahasiswa dalam menyerap ilmu yg telah diajarkan,tentu saja nilai A yg paling diharapkan saat pengumuman hasil UAS nanti...

Sekedar review agenda peperangan yg akan saya hadapi pada semester 6 Teknik Mesin UNLAM:

hari pertama: 1.Dinamika Teknik,mempelajari tentang gaya2 yg bekerja pada mesin,(sayang tak ada bahasan tentang gaya gue,elo,ala OVJ)
2. Bahasa Inggris, ini merupakan perang kedua dalam matkul ini,,,dalam arti lain 'ambil lagi' karena nilai yang jelek sebelumnya...

hari kedua: 1. Sistem Pembangkit dan Turbin Uap,,ini berbicara tentang pembangkit listrik tenaga uap yang kalo di PLN disingkat PLTU...
2. PKN alias Pendidikan Kewarganegaraan,mengikuti trend yg sekarang marak dibinc angkan di media massa, belajar pancasila dan aplikasinya dalam kehidupan berbangsa dan bernegara...(ini juga matkul 'ambil lagi' hahaha)

hari ketiga: 1. Perpindahan Panas, yang ini ngebahas apa yaa??soalnya sering tak memperhatikan waktu di kelas,,,hee
2. Manajemen Industri dan Wirausaha, yang ini mengajarkan tentang bagaimana sistem manajemen di perusahaan dan belajar berwirausaha

hari keempat: mekanika getaran,ngebahas macam2 getaran pada mesin dan cara mengatasinya (tapi tak bahas tentang getaran cinta dan cara ngungkapinnya)

hari kelima: Teknik Pembakaran dan Bahan Bakar,,,sering bahas sistem kerja mesin motor 2 tak dan 4 tak...

hari keenam: Pompa Kompresor dan Turbin Air,,,yang ini cuma sering dikasih bahan sama dosen, dosennya sendiri jarang masuk karena berbagai proyek ke luar kota..

hari ketujuh: pulang kampung, karena UAS telah berakhir...
u

Cari Angin....

Seperti mesin yang lama tak dihidupkan,mengakibatkan kemacetan dan kebuntuan dalam sistem kerja mesin itu alias tersendat-sendat begitu juga ne blog,,,baru ini postingan pertama di tahun 2011.
Tak banyak berkata dan bicara saya hanya ingin menampilkan beberapa foto saat refreshing, ketika perkuliahan dirasa sangat membosankan dan kurang bersemangat...

Sekedar informasi, ini adalah daerah pegunungan dan wisata air terjun Bajuin, Pelaihari, Kab. Tanah Laut...kira2 berjarak 70 km dari Banjarmasin